AGGIORNAMENTI 05/10/2016:

Tesla Powerwall è arrivata, e in giro si trova qualche esempio di installazione. I distributori sono pochi e molto selezionati da Tesla con rigidi criteri, mentre gli installatori certificati sono già diffusi in maniera abbastanza capillare. Tesla sembra avere una politica di marketing protezionistica, e ciò conferma la similitudine con Apple che molti le attribuiscono. Anche il fattore “emozionale” è parte di tutto questo.

Rendiamo subito noto il costo di Tesla Powerwall sul nostro mercato: se è vero che importare la batteria dagli USA costa ai distributori i famosi 3000$ pubblicizzati, aggiungendo trasporto, modulo aggiuntivo per l’inverter, centralina, sensori, accessori vari, installazione autorizzata con monitoraggio, ad oggi ha un costo per il privato di circa 7000-7500 € + IVA. Tuttavia, se il modulo è incentivato con le detrazioni al 50% come è confermato allo stato attuale della normativa, il payback period è abbastanza breve.

A livello tecnico, va specificato che la capacità attualmente disponibile è di 6,4 kWh (leggermente inferiore agli annunci iniziali) con scarica al 100%, e la potenza erogabile è di 3,3 kW (sensibilmente superiore a quanto noto prima della distribuzione).

Di seguito potete leggere il vecchio articolo.

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PowerWall di Testa: siamo di fronte ad un vero fenomeno del marketing, ad un boom di pre ordini e a un hipe tipico dei più moderni smartphone, cosa che non accade praticamente mai nel settore edilizia e impianti. Ma perché?

Vediamone insieme i pregi:

1) Design e marchio. Eh sì, batterie così belle non si sono mai viste. Ma se poi lo metto in centrale termica o a fianco del quadro elettrico, che me ne importa? Ad ogni modo anche il mondo dell’architettura, che spesso si disinteressa alle questioni più tecniche tipo “meglio questa pompa di calore o quest’altra?” ora si sente chiamato in causa. Senza contare che Tesla (Motors) è un brand già conosciuto nel settore automotive da quando crea automobili elettriche di altissima gamma, e quindi raccoglie un bacino più ampio dei soli addetti ai lavori.

2) Prezzo. Rispetto alle batterie di accumulo al piombo presenti attualmente sul mercato il costo viene quasi dimezzato (anche se è meglio aspettare la conversione dollaro-euro) e si aggira sui 3000-3500 € a seconda del taglio. Quello che solitamente non viene detto è che serve della componentistica in grado di gestirle, un inverter più “intelligente” in pratica, con un sovrapprezzo di ulteriori 1500 € circa. Alla fine quindi dovremmo sborsare una cifra che si aggira attorno ai 5000 € contro gli 8000 € che avremmo speso con le soluzioni attuali, ovvero il prezzo di una piccola utilitaria!

3) Capacità. Il costo non è l’unica variabile, conta anche la quantità di energia che la batteria riesce ad immagazzinare: con la batteria di Tesla arriviamo a 7 o 10 kWh, secondo il taglio scelto, contro i 3-5 kWh dei prodotti attualmente destinati al settore residenziale. In maniera approssimata significa che può alimentare un phon con potenza di 1 kW per 7 o 10 ore. Non è male, ma dipende dalle aspettative.

4) Garanzia e ciclo di vita. Finalmente batterie con prestazioni garantite per dieci anni, cosa che ci permette di fare precise analisi di ritorno dell’investimento. Anche qui rimando a futuri articoli o alle vostre domande.

5) Modularità. È possibile accoppiare più batterie per aumentare la capacità di accumulo e anche la potenza erogabile.

Passiamo ora ai limiti di Tesla PowerWall:

1) Potenza erogabile. Un singolo modulo può erogare fino ad un massimo di 2 kW, un po’ poco generalmente, decisamente poco considerando una casa dove anche il riscaldamento e il fornello funzionano a corrente elettrica.

2) Costo e ritorno dell’investimento. Nonostante il forte miglioramento, la convenienza rimane da analizzare caso per caso. Se prendiamo ad esempio una casa con un involucro progettato per consumare pochissimo, dove tutto funziona a corrente e per la quale si può godere (per ora) della tariffa agevolata D1, l’investimento può arrivare verosimilmente a pareggio a circa 3/4 della vita utile della batteria (ovvero 7-8 anni), non prima.

3) Data di lancio e condizioni. Ricordo che non è ancora arrivata la versione per il mercato europeo e italiano! Vedremo chi la distribuirà, a che reale prezzo e quando. Pare a cavallo tra 2015 e 2016, io credo in concomitanza con una fiera del settore tipo SolarExpo.

Concludendo, sicuramente Tesla mette a segno un punto importante: presto o tardi, con queste batterie il mio investimento si ripagherà e per un certo periodo di tempo mi permetterà di guadagnare. Non è poco, perché nessuna batteria fino ad ora c’era veramente riuscita. Manca ancora un po’ di strada al completo autoconsumo, ma siamo al giro di boa.

Vi aspetto di nuovo su questo forum per parlare, sulla scia di questa news, di autoconsumo, sistemi di accumulo, quota rinnovabile e distacco completo dalla rete (off-grid).

A presto!